A\u00ednda que, sorprendentemente, unha crenza popular inglesa, a\u00ednda hoxe defendida en artigos xornal\u00edsticos e mesmo en recursos pretendidamente acad\u00e9micos, sost\u00e9n que a primeira volta ao mundo foi a de Francis Drake entre 1577 e 1580 … esquecendo a expedici\u00f3n Magallanes – Elcano, de 1519-1522.<\/p>\n
<\/p>\n
Contexto hist\u00f3rico<\/strong><\/h2>\nDesde o s\u00e9culo XV, os pa\u00edses europeos hab\u00edan empezado a buscar novos roteiros comerciais cara \u00e1s rexi\u00f3ns produtoras de especias e outros bens valiosos en Asia.<\/em><\/strong> Portugal era un dos pa\u00edses l\u00edderes neste tipo de exploraci\u00f3n, de feito, copaban o monopolio das especias, consolidando un roteiro cara \u00e1 India bordeando \u00c1frica. Pero Espa\u00f1a tam\u00e9n buscaba expandir o seu imperio colonial e as s\u00faas fontes de riqueza, estaba \u00e1 procura dun roteiro alternativo que evitase as augas controladas polos lusitanos.<\/p>\nO descubrimento de Am\u00e9rica por parte de Crist\u00f3bal Col\u00f3n abriu unha nova posibilidade para chegar \u00e1s Indias Orientais<\/em><\/strong>: atravesando o oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico cara ao oeste. Con todo, conforme se foi explorando m\u00e1is as terras americanas, f\u00edxose evidente que o continente era demasiado extenso como para atopar un roteiro navegable cara ao oeste.<\/p>\nEspa\u00f1ois e portugueses asinaran en 1494 o Tratado de Tordesillas, que repart\u00eda o mundo por descubrir entre os dous imperios. O Papa Alejandro VI, media e apoia este pacto, polo que se traza unha li\u00f1a imaxinaria a 370 leguas ao oeste de Cabo Verde. Portugal navegar\u00e1 ao leste do devandito meridiano, mentres Espa\u00f1a farao cara ao occidente.<\/p>\n
Como consecuencia desta repartici\u00f3n, Espa\u00f1a debe navegar o oc\u00e9ano e abordar unha total renovaci\u00f3n das t\u00e9cnicas e ciencias de navegaci\u00f3n, dos instrumentos, dos buques e da cartograf\u00eda: un reto cient\u00edfico e tecnol\u00f3xico de enorme dimensi\u00f3n. O buque, o seu armamento e o seu goberno representan a m\u00e1quina m\u00e1is complexa que se poida imaxinar na \u00e9poca, e Espa\u00f1a ha de desenvolver unha ciencia moi punteira para lograr o obxectivo de navegar con \u00e9xito o inmenso oc\u00e9ano.<\/p>\n
Era o s\u00e9culo dos descubrimentos, da carreira por ser o primeiro en achar os tesouros que agardaban en terras ignotas.<\/em><\/strong><\/p>\n <\/p>\n
Fernando de Magallanes<\/strong><\/h2>\nFernando de Magallanes era un portugu\u00e9s, nacido en 1480, que formara parte da Armada Portuguesa no \u00cdndico como soldado, e participou en batallas importantes vitorias que deron a Portugal a hexemon\u00eda daquel oc\u00e9ano. Tam\u00e9n participou nunha expedici\u00f3n a Malaca en 1509, e estivo nas Illas Molucas, co\u00f1ecida como as Illas das Especias.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/recreacionhistoria.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Fernando-de-Magallanes.jpg\" "\\"\\"")
<\/p>\n
En Portugal, o rei Manuel non lle concedeu un ascenso que consideraba xusto e que era simb\u00f3lico en termos econ\u00f3micos e pediu permiso para presentar o seu plan de alcanzar a especier\u00eda navegando cara a occidente a Espa\u00f1a.<\/p>\n
Como non lle interesaba a Portugal, deix\u00e1ronlle ir, co cal apareceu en Espa\u00f1a non moito antes da viaxe. En 1518 presentoulle o plan ao rei Carlos I, por medio da intervenci\u00f3n do bispo de Burgos, Juan Rodr\u00edguez Fonseca.<\/p>\n
\u201cMais saber\u00e1 a s\u00faa Alta Maxestade o que m\u00e1is avemos de estimar e temer \u00e9 que descubrimos e redondeamos toda a redondeza do mundo, indo polo occidente e vindo polo oriente. Juan Sebasti\u00e1n de Elcano a Carlos I de Espa\u00f1a\u201d.<\/em><\/p>\n <\/p>\n
Conc\u00e9dense as Capitulaci\u00f3ns de Valladolid<\/em><\/strong> ese mesmo ano, capitulaci\u00f3ns nas que o rei espa\u00f1ol concedeu a Magallanes o financiamento e o material necesario, as\u00ed como o t\u00edtulo de gobernador e adiantado de todas as terras que descubrise, para asegurarse as terras que descubrise.<\/p>\nO total do custo ach\u00e9gase aos 8.700.000 mill\u00f3ns de maraved\u00edes, unha gran fortuna para a \u00e9poca.<\/p>\n
E Magallanes aceptou.<\/p>\n
\u201cPor canto vos, Fernando de Magallanes, cabaleiro natural do Reino de Portugal, e o bacharel Ruy Falero, as\u00ed mesmo natural do devandito Reino, quer\u00e9ndonos facer sinalado servizo, obrig\u00e1desvos de descubrir nos termos que nos pertencen e son os nosos no mar oc\u00e9ano, dentro dos l\u00edmites da nosa demarcaci\u00f3n, illas e terras firmes, ricas especier\u00edas e outras cousas de que seremos moi servidos e estes os nosos Reinos moi aproveitados\u2026\u201d.<\/em><\/p>\n <\/p>\n
Nas devanditas Capitulaci\u00f3ns reflect\u00edronse alg\u00fans dos dereitos e merc\u00e9s que se conced\u00edan aos capitulantes:<\/em><\/strong><\/p>\n\n- A quinta parte dos dereitos e ganancias que correspondesen ao rei Carlos I.<\/li>\n
- O t\u00edtulo de gobernadores e adiantados das terras conquistadas e descubertas, sendo estes t\u00edtulos heredables a perpetuidade.<\/li>\n
- Fac\u00faltaselles para poder comprar o que queiran en Asia e v\u00e9ndano en Castela tan s\u00f3 tendo que pagar a quinta parte ao monarca dos beneficios obtidos.<\/li>\n
- De cada seis illas que descubrisen pod\u00edan escoller d\u00faas nos que non ter\u00e1n que pagar o quinto real.<\/li>\n<\/ul>\n
<\/p>\n
A orde real a Magallanes era moi clara. Magallanes ter\u00eda o mando da frota, pero compartido con Juan de Cartaxena, o seu home de confianza na viaxe, e deber\u00eda navegar sempre a occidente da li\u00f1a de demarcaci\u00f3n, sen entrar en conflito con Portugal. Se atopaba o ofrecido paso entre os dous oc\u00e9anos, deb\u00eda navegar ata as Malucas, tomar posesi\u00f3n delas para o rei de Espa\u00f1a, e establecer amigables relaci\u00f3ns cos ind\u00edxenas, que permitisen aos espa\u00f1ois establecer un frut\u00edfero comercio coas prezadas especias.\u00b4<\/p>\n
Ao longo da viaxe veremos como Magallanes desobedeceu unha e outra vez as precisas ordes do rei de Espa\u00f1a, sobre todo respecto a as relaci\u00f3ns coas poboaci\u00f3ns ind\u00edxenas, pero hai que dicir que ao mesmo tempo mantivo a s\u00faa lealdade cara ao rei en todo momento, e, ao chegar \u00e1s illas Filipinas, levou a cabo solemnes cerimonias de \u201cToma de posesi\u00f3n\u201d deses territorios en nome do rei de Espa\u00f1a.<\/p>\n
<\/p>\n
Juan Sebasti\u00e1n Elcano<\/strong><\/h2>\nNaceu en Guetaria (Guip\u00fascoa) en 1476 e morreu no Pac\u00edfico en 1526. O seu pai, Domingo Sebasti\u00e1n Elcano, era un dos homes m\u00e1is ricos de Guetaria. A s\u00faa nai, Catalina do Porto, pertenc\u00eda a un das li\u00f1axes tradicionais dese mesmo lugar] e na s\u00faa familia hab\u00eda cl\u00e9rigos e escribanos.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/recreacionhistoria.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Juan-Sebastian-el-Cano-247x300.jpg\" "\\"\\"")
<\/p>\n
<\/p>\n
Juan Sebasti\u00e1n Elcano aprendeu os oficios dos mari\u00f1eiros e participou de varias empresas de pesca e comerciais. Cando ti\u00f1a uns vinte anos foi maestre e propietario dunha nave de douscentos toneles e estivo a servir a Carlos I no Levante espa\u00f1ol e en \u00c1frica.<\/p>\n
Formou parte da expedici\u00f3n militar dirixida polo Cardeal Cisneros contra Or\u00e1n en 1509, e as campa\u00f1as de Italia de Gonzalo Fern\u00e1ndez de C\u00f3rdoba, o Gran Capit\u00e1n.<\/p>\n
En 1515, probablemente despois de vender a s\u00faa nave, formou parte dunha milicia de Guetaria reunida para enfrontarse aos franceses. Esta milicia local estaba formada por doce homes. A milicia foi destinada primeiro a San Sebasti\u00e1n e logo a Fuenterrab\u00eda, a\u00ednda que non consta que entrase en combate.<\/p>\n
En 1518 co\u00f1eceu en Sevilla a Fernando de Magallanes, quen estaba preparando unha expedici\u00f3n ao servizo de Espa\u00f1a para buscar o roteiro \u00e1s Indias, navegando cara ao Oeste. Nese momento parece que Elcano ti\u00f1a alg\u00fans problemas coa xustiza, polo que foi \u201cconvidado\u201d<\/em> a enrolarse coa frota de Magallanes.<\/p>\nA fama de bo piloto que ti\u00f1a Elcano fixo que se lle confiase o cargo de maestre. \u00c9 dicir, segundo de a bordo, nunha das cinco naves que part\u00edan cara ao desco\u00f1ecido, a Concepci\u00f3n.<\/p>\n
<\/p>\n
A expedici\u00f3n de Magallanes \u2013 Elcano<\/strong><\/h2>\nO destino principal desta gran viaxe non era dar a volta ao mundo, sen\u00f3n chegar \u00e1s Illas das Especias -ou illas Molucas, en Indonesia- e as s\u00faas riquezas pola roteiro oeste<\/em><\/strong>, que era o que pretendera Crist\u00f3bal Col\u00f3n cando se atopou co continente americano.<\/p>\nA expedici\u00f3n partiu de Sevilla o 10 de agosto de 1519<\/em><\/strong>. A tripulaci\u00f3n estaba formada por uns 240 homes (cifra estimada, pois segundo as fontes consultadas, f\u00e1lase de 234 a 268 homes en total). A expedici\u00f3n partiu desde esta localizaci\u00f3n porque era o porto onde ti\u00f1an que armarse todas as expedici\u00f3ns da carreira de indias. Entre os tripulantes, 163 eran espa\u00f1ois e 78 estranxeiros: 31 portugueses, 26 italianos, 9 gregos, 5 flamencos, 4 alem\u00e1ns, 2 irlandeses e 1 ingl\u00e9s.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/recreacionhistoria.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Mapa-expedicion-Magallanes-300x171.jpg\" "\\"\\"")
<\/p>\n
<\/p>\n
A expedici\u00f3n baixou o Guadalquivir ata Sanl\u00facar de Barrameda, en C\u00e1diz, e a\u00ed estivo fondeada aproximadamente un mes, sa\u00edndo do porto de Sanl\u00facar de Barrameda, o 20 de setembro de 1519.<\/p>\n
A frota estaba formada por cinco naves: catro financiadas pola coroa espa\u00f1ola e unha por Crist\u00f3bal de Haro, un mercador burgal\u00e9s. As naves eran:<\/em><\/strong><\/p>\n\n- A Trindade<\/em><\/strong> era o nome da nave principal, e estaba capitaneada por Fernando de Magallanes<\/em><\/strong>, contando cunha tripulaci\u00f3n aproximada de 62 homes,<\/li>\n
- A San Antonio<\/em><\/strong> contaba cuns 57 homes, figurando \u00e1 fronte Juan de Cartaxena<\/em><\/strong>,<\/li>\n
- A Concepci\u00f3n<\/em><\/strong> era a nave capitaneada por Gaspar de Quesada<\/em><\/strong> e dotada con 44 homes,<\/li>\n
- A Victoria<\/em><\/strong>, levaba \u00e1 fronte de 45 homes, a Luis de Mendoza<\/em><\/strong>, e<\/li>\n
- A Santiago<\/em><\/strong>, a que menos homes levaba, 31, ti\u00f1a como capit\u00e1n a Juan Serrano.<\/em><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n
<\/p>\n
O segundo ao mando era Juan de Cartaxena, capit\u00e1n da San Antonio, e protexido do bispo Fonseca, o que estaba ao mando do Consello das Indias. E \u00e9 que Fonseca non se fiaba moito do portugu\u00e9s e Cartaxena estaba tam\u00e9n a\u00ed para protexer os intereses espa\u00f1ois, un cargo que era co\u00f1ecido como veedor.<\/p>\n
Antonio Pigafetta, o cronista, era quen escribir\u00eda a cr\u00f3nica da viaxe. E na Concepci\u00f3n estaba de maestre, ou segundo de abordo, un treinta\u00f1ero chamado Juan Sebasti\u00e1n Elcano, ori\u00fando de Getaria, no Pa\u00eds Vasco. Este participara como capit\u00e1n de barco nalgunhas operaci\u00f3ns militares en Alxer e logo en Italia.<\/p>\n
O proceso de dotaci\u00f3n de equipamento das naves e recrutamento da tripulaci\u00f3n non foi f\u00e1cil, por iso \u00e9 polo que os preparativos atras\u00e1sense durante un ano aproximadamente.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/recreacionhistoria.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Esquema-expedicion-Magallanes-213x300.png\" "\\"\\"")
<\/p>\n
<\/p>\n
Fixo escala<\/em><\/strong>, como todas as frotas da carreira de Indias en Canarias, en Tenerife<\/em><\/strong>, e posteriormente dirix\u00edronse a Cabo Verde, antes de cruzar o Oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico ata a costa suramericana, onde chegar\u00edan en decembro de 1519 \u00e1 ba\u00eda da actual R\u00edo de Janeiro<\/em><\/strong>, onde se aprovisionaron de v\u00edveres frescos e auga.<\/p>\nTras pasar pola ba\u00eda de Guanabara, en R\u00edo de Janeiro, continuaron ata a costa de Arxentina<\/em><\/strong>. Chegados a esta situaci\u00f3n e \u00e1s ordes de Magallanes, inspeccionaban as ba\u00edas que atopaban sempre buscando o rumbo sur, tratando de atopar o paso cara ao outro oc\u00e9ano que lles achegase ao seu obxectivo. Con todo, o inverno bot\u00f3uselles encima e o mando principal da expedici\u00f3n decidiu resgardarse en Porto de San Juli\u00e1n durante un per\u00edodo de seis meses<\/em><\/strong>, pois o clima era moi desfavorable.<\/p>\nFoi nese momento cando se produciu unha rebeli\u00f3n nos membros da expedici\u00f3n<\/em><\/strong>, que quer\u00edan regresar a Espa\u00f1a, pois pensaban que aquilo era unha morte inevitable e que a expedici\u00f3n fracasar\u00eda. E a morte chegoulles, pero doutro xeito. Ao rebelarse foron capturados e executados tres dos catro capit\u00e1ns f\u00f3ra de Juan de Cartaxena, que foi abandonado naquel lugar.<\/em><\/strong><\/p>\nO 3 de maio de 1520, m\u00e1is ao sur, na desembocadura do r\u00edo Santa Cruz, a nave Santiago estrelouse contra unhas rocas e acabou afundida. Os sobreviventes tiveron que ser redistribu\u00eddos nos demais barcos.<\/p>\n
E por se non fose pouco, o piloto da nave San Antonio, Esteban G\u00f3mez, decidiu derrocar ao seu capit\u00e1n, \u00c1lvaro de Mezquita, familiar de Magallanes, e abandonou a expedici\u00f3n para regresar a Espa\u00f1a.<\/p>\n
O 21 de outubro de 1520 as naves que segu\u00edan na expedici\u00f3n deron cun estreito que un\u00eda o Oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico co Pac\u00edfico. Ese foi chamado como Estreito de Todos os Santos, a\u00ednda que agora co\u00f1\u00e9ceselle como Estreito de Magallanes.<\/em><\/strong> Atravesar aquel estreito foi unha tarefa complicad\u00edsima, pois estaba cheo de rocas e tam\u00e9n aquilo parec\u00eda un intrincado labirinto cheo de puntos mortos.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/recreacionhistoria.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Estrecho-Magallanes-300x108.jpg\" "\\"\\"")
<\/p>\n
<\/p>\n
Tras pasar pola ba\u00eda de Guanabara, en R\u00edo de Janeiro, continuaron ata a costa de Arxentina<\/em><\/strong>. Chegados a esta situaci\u00f3n e \u00e1s ordes de Magallanes, inspeccionaban as ba\u00edas que atopaban sempre buscando o rumbo sur, tratando de atopar o paso cara ao outro oc\u00e9ano que lles achegase ao seu obxectivo. Con todo, o inverno bot\u00f3uselles encima e o mando principal da expedici\u00f3n decidiu resgardarse en Porto de San Juli\u00e1n durante un per\u00edodo de seis meses<\/em><\/strong>, pois o clima era moi desfavorable.<\/p>\nFoi nese momento cando se produciu unha rebeli\u00f3n nos membros da expedici\u00f3n<\/em><\/strong>, que quer\u00edan regresar a Espa\u00f1a, pois pensaban que aquilo era unha morte inevitable e que a expedici\u00f3n fracasar\u00eda. E a morte chegoulles, pero doutro xeito. Ao rebelarse foron capturados e executados tres dos catro capit\u00e1ns f\u00f3ra de Juan de Cartaxena, que foi abandonado naquel lugar.<\/em><\/strong><\/p>\nO 3 de maio de 1520, m\u00e1is ao sur, na desembocadura do r\u00edo Santa Cruz, a nave Santiago estrelouse contra unhas rocas e acabou afundida. Os sobreviventes tiveron que ser redistribu\u00eddos nos demais barcos.<\/p>\n
E por se non fose pouco, o piloto da nave San Antonio, Esteban G\u00f3mez, decidiu derrocar ao seu capit\u00e1n, \u00c1lvaro de Mezquita, familiar de Magallanes, e abandonou a expedici\u00f3n para regresar a Espa\u00f1a.<\/p>\n
O 21 de outubro de 1520 as naves que segu\u00edan na expedici\u00f3n deron cun estreito que un\u00eda o Oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico co Pac\u00edfico. Ese foi chamado como Estreito de Todos os Santos, a\u00ednda que agora co\u00f1\u00e9ceselle como Estreito de Magallanes.<\/em><\/strong> Atravesar aquel estreito foi unha tarefa complicad\u00edsima, pois estaba cheo de rocas e tam\u00e9n aquilo parec\u00eda un intrincado labirinto cheo de puntos mortos.<\/p>\nTras un mes de traves\u00eda, Magallanes e a s\u00faa tripulaci\u00f3n lograron sa\u00edr daquel estreito e chegar ao Oc\u00e9ano Pac\u00edfico.<\/em><\/strong> Por fin algu\u00e9n descubrira o paso cara \u00e1 India. Aquelas novas augas que navegaban eran co\u00f1ecidas por aquel ent\u00f3n como Mar do Sur, nome dado por Vasco N\u00fa\u00f1ez de Balboa. Con todo, Magallanes apreciou aquel mar sereno e tranquilo e decidiu bautizalo como Oc\u00e9ano Pac\u00edfico, porque era iso, moi pac\u00edfico.<\/p>\nA morte segu\u00eda presente, pois varios homes foron caendo v\u00edtimas da fame e do escorbuto.<\/p>\n
Por fin, o 6 de marzo de 1521 abordaron a illa de Guam<\/em><\/strong>, pertencente ao arquip\u00e9lago das illas Marianas. Al\u00ed, sufriron varios roubos, polo que a tripulaci\u00f3n bautizounas como as Illas dos ladr\u00f3ns.<\/p>\nPoucos d\u00edas despois, chegaron \u00e1s illas Filipinas<\/em><\/strong> \u00e1s que chamaron illas de San L\u00e1zaro. Tam\u00e9n exploraron varias illas: Samar, Limasawa, Homonhon\u2026 Pronto estableceron conversaci\u00f3ns cun pequeno rei local, o raj\u00e1 Calambu. Isto foi posible grazas a que Magallanes levaba ao seu escravo Enrique, que sab\u00eda o idioma. O raj\u00e1 lles guio ata a Illa de Ceb\u00fa, e al\u00ed foi recibido por outro rei, o raj\u00e1 Humab\u00f3n.<\/p>\nDeste encontro xurdiu a idea de enfrontarse co cacique Lapulalup, na illa de Mact\u00e1n<\/em><\/strong>, en cuxa batalla faleceu Magallanes<\/em><\/strong>.<\/p>\nDe novo en Ceb\u00fa, elixiuse, como novo l\u00edder da expedici\u00f3n, a Duarte Barbosa, quen ser\u00eda asasinado polo raj\u00e1, do mesmo xeito que os trinta homes que lle acompa\u00f1aban.<\/p>\n
O resto de tripulaci\u00f3n, 108 homes, fuxiron \u00e1 illa de Bohol, coas tres naves que ti\u00f1an a\u00ednda dispo\u00f1ibles, pero como era dif\u00edcil controlalas que tan poucos homes, decidiron queimar a Concepci\u00f3n, a m\u00e1is deteriorada. Puxeron \u00e1 fronte a Juan L\u00f3pez de Carvalho, que durar\u00eda pouco, sendo substitu\u00eddo por Gonzalo G\u00f6mez de Espinosa, quen ser\u00eda capit\u00e1n da nave Trindade. Pola s\u00faa banda, a Juan Sebasti\u00e1n Elcano fix\u00e9ronlle capit\u00e1n da nave Victoria.<\/p>\n
Tras iso visitaron a cidade de Brunei, capital do Sultanato do mesmo nome, e a\u00ed atop\u00e1ronse por primeira vez na viaxe con xente de relixi\u00f3n isl\u00e1mica. Foi al\u00ed onde compraron especias como canela, xenxibre e canas de azucre, as\u00ed como porcelana chinesa e goma. Despois de tantas penurias, ao fin lograban atopar o ditoso roteiro \u00e1 Especier\u00eda do Afastado Oriente.<\/p>\n
O 8 de novembro de 1521 os dous maltreitos barcos ancoran na illa de Tidore, nas Malucas, obxectivo principal da expedici\u00f3n<\/em><\/strong>. Por fortuna para os nosos desgraciados navegantes, o rei da illa, Almanzor, colabora, e proporci\u00f3nalles gran cantidade de especias, sobre todo, cravo, noz moscada e xenxibre.<\/p>\nEn Tidore, os nosos navegantes viven tempos felices, en paz cos ind\u00edxenas, ben alimentados e amoreando grandes cantidades das prezadas especias. Pero tanta felicidade non pode durar: est\u00e1n en zona de influencia dos portugueses, quen, ao parecer, vix\u00edan desde hai tempo a pequena expedici\u00f3n espa\u00f1ola, alertados por alg\u00fan reyezuelo ind\u00edxena.<\/p>\n
Apenas parten do porto de Tidore, desc\u00f3brese unha gran \u201dv\u00eda de auga\u201d na Nave Trindade, que, coas adegas asolagadas e en risco de afundirse<\/em><\/strong>, debe permanecer en Tidore para ser reparada. S\u00f3 cinco sobreviventes, entre eles o outro cronista da viaxe, Gin\u00e9s de Mafra, logran regresar a Espa\u00f1a en 1527, tras innumerables padecimientos, presos dos portugueses que se incautaron de importante documentaci\u00f3n espa\u00f1ola: os diarios de a bordo, o diario astron\u00f3mico de Andr\u00e9s de San Mart\u00edn, e quiz\u00e1 o diario do propio Magallanes.<\/p>\nCando a Trindade completou as reparaci\u00f3ns, trataron de volver polo Pac\u00edfico, pero non atoparon ventos favorables, polo que terminar\u00edan sendo engulidos pola tormenta<\/em><\/strong>, e os poucos sobreviventes acabaron apresados polos portugueses, ata que foron liberados en 1527.<\/p>\nA Victoria, capitaneada por Elcano, seguiu o seu rumbo cara a Espa\u00f1a<\/em><\/strong>, pero pronto se toparon con Rajah Ache, un temible comandante que era neto do sult\u00e1n de Brunei, que decidiu atacar a nave espa\u00f1ola, a\u00ednda que sair\u00eda derrotado e a s\u00faa familia ter\u00eda que pagar un rescate para liberalo.<\/p>\nElcano agora ti\u00f1a que atravesar todo o Oc\u00e9ano \u00cdndico e circunnavegar o continente africano.<\/em><\/strong> O problema era que non pod\u00edan atracar en ning\u00fan porto controlado por Portugal para non violar o tratado de Tordesillas. Pero, outra vez, ao quedar sen subministraci\u00f3ns, tiveron que atracar no Arquip\u00e9lago de Cabo Verde.<\/p>\nA segunda parte da viaxe \u00e9 igual ou m\u00e1is heroica que a primeira, sobre todo por facer esa etapa de 7-8 meses practicamente sen tocar terra.<\/p>\n
Finalmente, o 6 de setembro de 1522, tras percorrer preto de 80.000 km e de pasar ao redor de 3 anos f\u00f3ra de casa, os 18 sobreviventes que quedaban da expedici\u00f3n lograron regresar a Sanl\u00facar de Barrameda<\/em><\/strong>. “Todos chegan nunhas condici\u00f3ns absolutamente penosas”,<\/em> di o arquiveiro do Arquivo Xeral de Indias.<\/p>\nO mesmo d\u00eda da chegada tomou ao seu servizo un barco para remolcar a Vitoria polo Guadalquivir ata Sevilla, polo mal estado en que se atopaba a nave. Os oficiais da Casa da Contrataci\u00f3n de Indias de Sevilla prepararon unha lancha con doce remos, cargada de provisi\u00f3ns frescas. Dous d\u00edas despois atracaba en Sevilla a Vitoria.<\/p>\n
No peirao esperaban as autoridades da cidade e os membros da Casa da Contrataci\u00f3n en pleno, xunto a un numeroso p\u00fablico que contemplaba a chegada da desvencijada nave. Aquel d\u00eda os navegantes non desembarcaron. S\u00f3 fix\u00e9rono \u00e1 ma\u00f1\u00e1 seguinte, en camisa e descalzos, con cirios nas mans e en procesi\u00f3n. Dirix\u00edronse \u00e1 igrexa da nosa Se\u00f1ora da Vitoria e \u00e1 capela da Virxe da Antiga da Catedral de Sevilla, como prometeran facer en momentos de angustia. A nave Victoria foi descargada.<\/p>\n
\u201cGrazas \u00e1 Providencia, o s\u00e1bado 6 de setembro de 1522 entramos na ba\u00eda de San L\u00facar […] Desde que partiramos da ba\u00eda de San L\u00facar ata que regresamos a ela percorremos, segundo a nosa conta, m\u00e1is de catorce mil catrocentas sesenta leguas, e demos a volta ao mundo enteiro […] O luns 8 de setembro largamos a \u00e1ncora preto do peirao de Sevilla, e descargamos toda a nosa artiller\u00eda\u201d.<\/em><\/p>\nAntonio Pigafetta. Relaci\u00f3n da primeira viaxe ao redor do mundo.<\/em><\/p>\n <\/p>\n
O emperador Carlos V recibiu a alg\u00fans dos sobreviventes e concedeu a Elcano unha renda anual de 500 ducados, e un escudo de armas cun globo terr\u00e1queo e a lenda: Primus circumdedisti me (O primeiro que me circunnaveg\u00f3).<\/em><\/strong><\/p>\n <\/p>\n
Elcano non puido gozar moito do seu \u00e9xito pois morreu 4 anos despois, en 1526, durante a Expedici\u00f3n de Garc\u00eda Jofre de Loa\u00edsa \u00e1s Molucas<\/em><\/strong> (para m\u00e1is informaci\u00f3n consultar o noso post: https:\/\/recreacionhistoria.com\/gl\/a-conquista-das-molucas-a-expedicion-garcia-jofre\/<\/a>), faleceu, segundo uns autores de escorbuto, e segundo outros de ciguatera (intoxicaci\u00f3n por comer un peixe do tr\u00f3pico).<\/p>\n <\/p>\n
A expedici\u00f3n en cifras<\/strong><\/h2>\nUn pequeno resumo cuantitativo:<\/p>\n
\n- Uns 250 homes iniciaron esta expedici\u00f3n, e tan s\u00f3 18 finaliz\u00e1rona.<\/li>\n
- Calcularon que a traves\u00eda \u00eda durar dous anos e para alimentar aos homes cargaron 500 toneladas de provisi\u00f3ns. Algunhas curiosidades: 200 botes de sardi\u00f1as, 430 cabezas de allo e 10.000 quilos de galletas secas. E para poder tomar leite levaba a bordo sete vacas vivas.<\/li>\n
- 5 naves de 75 a 120 toneladas partiron de C\u00e1diz en 1519 pero s\u00f3 unha, a nave Victoria, volveu tres anos despois comandada por Elcano.<\/li>\n
- 14.460 leguas (69.813 quil\u00f3metros) navegou a nave Victoria na s\u00faa viaxe por tres oc\u00e9anos. Desde Espa\u00f1a ata Sudam\u00e9rica polo Atl\u00e1ntico, ata Filipinas por primeira vez polo Pac\u00edfico e de volta rodeando \u00c1frica polo \u00cdndico e o Atl\u00e1ntico de novo.<\/li>\n
- 4 continentes percorreron os navegantes. Todos menos Australia, por cuxas costas Elcano, de volta desde Indonesia, pasou relativamente preto ao escoller un roteiro cara ao sur para evitar aos portugueses. De navegar nunha latitude diferente, poder\u00eda atoparse co quinto continente (ata 1606 non foi descuberto).<\/li>\n
- 98 d\u00edas sen tocar terra tardou a expedici\u00f3n en atravesar por primeira vez o Pac\u00edfico, oc\u00e9ano nomeado por Magallanes polas s\u00faas calmas, que alongaron o tempo en cruzar. A fame e o escorbuto acabaron coa vida de moitos navegantes durante ese tempo.<\/li>\n
- 700 quintales e 24 libras de especias. Son os que trouxo a Vitoria \u00e1 s\u00faa volta a Espa\u00f1a, de cuxa venda se obtiveron case 8 mill\u00f3ns de maraved\u00eds, suficientes para pagar a expedici\u00f3n.<\/li>\n
- 1.125 d\u00edas tardou a expedici\u00f3n en dar a volta ao mundo desde que sa\u00edu de Sevilla o 10 de agosto de 1519 ata que volveu a esta cidade o 8 de setembro de 1522. Ser\u00edan 1.082 d\u00edas se se ten en conta a sa\u00edda o 20 de setembro de 1519 desde Sanl\u00facar de Barrameda ata esa mesma localidade o 8 de setembro de 1522.<\/li>\n<\/ul>\n
![\"\"](\"https:\/\/recreacionhistoria.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/magallanes_placa_elcano-768x858-1-269x300.jpg\" "\\"\\"")
<\/p>\n
<\/p>\n
Consecuencias da expedici\u00f3n<\/strong><\/h2>\nForon numerosas. Vexamos, de maneira concisa, algunhas delas:<\/p>\n
\n- Apertura de novos roteiros comerciais<\/em><\/strong>: consolidaci\u00f3n do roteiro do Gale\u00f3n de Manila, conectando Filipinas con M\u00e9xico; creaci\u00f3n de comercio intercontinental entre Am\u00e9rica, Europa e Asia, e introduci\u00f3n de produtos ex\u00f3ticos, como especias, porcelana, seda, #etc no mercado europeo.<\/li>\n
- Impacto na ciencia e cartograf\u00eda<\/em><\/strong>, pois permitiu corrixir erros nos mapas, ampliar informaci\u00f3n e co\u00f1ecementos sobre os territorios, oc\u00e9anos, xeograf\u00eda; ademais de importantes avances na navegaci\u00f3n, ao perfeccionarse as t\u00e9cnicas de orientaci\u00f3n mar\u00edtima. Estes avances contribu\u00edron ao desenvolvemento da navegaci\u00f3n e a exploraci\u00f3n nos s\u00e9culos seguintes. Ademais, demostrou a redondez da Terra e a posibilidade de circunnavegarla.<\/li>\n
- Froito da exploraci\u00f3n e o descubrimento de novos territorios, tam\u00e9n se atoparon con especies desco\u00f1ecidas nestas latitudes, tanto en fauna como en flora.<\/em><\/strong><\/li>\n
- Descubrimento do estreito de Magallanes:<\/em><\/strong> O descubrimento e navegaci\u00f3n exitosa do estreito de Magallanes foi un logro importante na exploraci\u00f3n xeogr\u00e1fica. Este estreito converteuse nun roteiro crave para os navegantes que buscaban acceder ao oc\u00e9ano Pac\u00edfico desde o Atl\u00e1ntico, e o seu descubrimento permitiu a circunnavegaci\u00f3n do globo.<\/li>\n
- Prod\u00facese unha nova visi\u00f3n sobre a conectividade da Terra<\/em><\/strong>, e in\u00edciase o proceso de colonizaci\u00f3n e dominaci\u00f3n europea de moitas zonas do mundo.<\/li>\n<\/ul>\n
<\/p>\n
Conclusi\u00f3ns<\/strong><\/h2>\nUnha expedici\u00f3n marcada por fortes tormentas, seguidas de per\u00edodos de calmas desesperantes, rebeli\u00f3ns, fame, morte, conflitos continuos, barcos perdidos, con velas feitas farrapos e mastros partidos, aparellos podrecidos, \u2026 toda unha serie de penurias que tiveron que padecer os membros da tripulaci\u00f3n, de tal forma que tan s\u00f3 18 mari\u00f1eiros, harapientos e esfameados, sobreviviron e chegaron de regreso a Sanl\u00facar de Barrameda.<\/p>\n
A expedici\u00f3n de Magallanes e Elcano (1519-1522) foi a primeira en circunnavegar o globo terr\u00e1queo, <\/em><\/strong>demostrando emp\u00edricamente a esfericidade da Terra e establecendo as bases para a globalizaci\u00f3n moderna. Este fito hist\u00f3rico non s\u00f3 ampliou o co\u00f1ecemento xeogr\u00e1fico da \u00e9poca, sen\u00f3n que tam\u00e9n inaugurou unha era de intercambios intercontinentais en \u00e1mbitos como a econom\u00eda, a cultura e a biolox\u00eda, conectando de maneira in\u00e9dita a Europa, Am\u00e9rica e Asia.<\/em><\/strong><\/p>\nUn fito colosal. Os historiadores comparan a s\u00faa xesta coa conquista do espazo.<\/p>\n
<\/p>\n
E rematamos esta publicaci\u00f3n, confiando en que, a pesar da s\u00faa longa extensi\u00f3n, resultase do voso interese, e nese caso gustar\u00edanos que nolo fix\u00e9sedes saber pulsando no bot\u00f3n \u201cG\u00fastame\u201d<\/em><\/strong>.<\/em> Ademais, anim\u00e1mosche a achegar alg\u00fan comentario, e se tes interese, subscribirche de xeito grautito \u00e1 Newsletter do Blog para manterche sempre informado sobre as novas publicaci\u00f3ns do Blog.<\/p>\nPor \u00faltimo, se vos gustou o suficiente como para compartilo nas vosas redes sociais, estariamos realmente encantados de que as\u00ed o fix\u00e9sedes.<\/p>\n
<\/p>\n
Referencias<\/strong><\/h2>\nhttps:\/\/www.boletinpatron.com\/expedicion-de-magallanes-y-elcano\/<\/a><\/p>\nhttps:\/\/conceptosdelahistoria.com\/edades-de-la-historia\/edad-moderna\/magallanes-y-elcano\/<\/a><\/p>\nhttps:\/\/fundacionlegadodelascortes.wordpress.com\/2016\/12\/30\/expedicion-de-magallanes-y-elcano-1519-1522\/<\/a><\/p>\n
O descubrimento de Am\u00e9rica por parte de Crist\u00f3bal Col\u00f3n abriu unha nova posibilidade para chegar \u00e1s Indias Orientais<\/em><\/strong>: atravesando o oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico cara ao oeste. Con todo, conforme se foi explorando m\u00e1is as terras americanas, f\u00edxose evidente que o continente era demasiado extenso como para atopar un roteiro navegable cara ao oeste.<\/p>\n Espa\u00f1ois e portugueses asinaran en 1494 o Tratado de Tordesillas, que repart\u00eda o mundo por descubrir entre os dous imperios. O Papa Alejandro VI, media e apoia este pacto, polo que se traza unha li\u00f1a imaxinaria a 370 leguas ao oeste de Cabo Verde. Portugal navegar\u00e1 ao leste do devandito meridiano, mentres Espa\u00f1a farao cara ao occidente.<\/p>\n Como consecuencia desta repartici\u00f3n, Espa\u00f1a debe navegar o oc\u00e9ano e abordar unha total renovaci\u00f3n das t\u00e9cnicas e ciencias de navegaci\u00f3n, dos instrumentos, dos buques e da cartograf\u00eda: un reto cient\u00edfico e tecnol\u00f3xico de enorme dimensi\u00f3n. O buque, o seu armamento e o seu goberno representan a m\u00e1quina m\u00e1is complexa que se poida imaxinar na \u00e9poca, e Espa\u00f1a ha de desenvolver unha ciencia moi punteira para lograr o obxectivo de navegar con \u00e9xito o inmenso oc\u00e9ano.<\/p>\n Era o s\u00e9culo dos descubrimentos, da carreira por ser o primeiro en achar os tesouros que agardaban en terras ignotas.<\/em><\/strong><\/p>\n <\/p>\n Fernando de Magallanes era un portugu\u00e9s, nacido en 1480, que formara parte da Armada Portuguesa no \u00cdndico como soldado, e participou en batallas importantes vitorias que deron a Portugal a hexemon\u00eda daquel oc\u00e9ano. Tam\u00e9n participou nunha expedici\u00f3n a Malaca en 1509, e estivo nas Illas Molucas, co\u00f1ecida como as Illas das Especias.<\/p>\n En Portugal, o rei Manuel non lle concedeu un ascenso que consideraba xusto e que era simb\u00f3lico en termos econ\u00f3micos e pediu permiso para presentar o seu plan de alcanzar a especier\u00eda navegando cara a occidente a Espa\u00f1a.<\/p>\n Como non lle interesaba a Portugal, deix\u00e1ronlle ir, co cal apareceu en Espa\u00f1a non moito antes da viaxe. En 1518 presentoulle o plan ao rei Carlos I, por medio da intervenci\u00f3n do bispo de Burgos, Juan Rodr\u00edguez Fonseca.<\/p>\n \u201cMais saber\u00e1 a s\u00faa Alta Maxestade o que m\u00e1is avemos de estimar e temer \u00e9 que descubrimos e redondeamos toda a redondeza do mundo, indo polo occidente e vindo polo oriente. Juan Sebasti\u00e1n de Elcano a Carlos I de Espa\u00f1a\u201d.<\/em><\/p>\n <\/p>\n Conc\u00e9dense as Capitulaci\u00f3ns de Valladolid<\/em><\/strong> ese mesmo ano, capitulaci\u00f3ns nas que o rei espa\u00f1ol concedeu a Magallanes o financiamento e o material necesario, as\u00ed como o t\u00edtulo de gobernador e adiantado de todas as terras que descubrise, para asegurarse as terras que descubrise.<\/p>\n O total do custo ach\u00e9gase aos 8.700.000 mill\u00f3ns de maraved\u00edes, unha gran fortuna para a \u00e9poca.<\/p>\n E Magallanes aceptou.<\/p>\n \u201cPor canto vos, Fernando de Magallanes, cabaleiro natural do Reino de Portugal, e o bacharel Ruy Falero, as\u00ed mesmo natural do devandito Reino, quer\u00e9ndonos facer sinalado servizo, obrig\u00e1desvos de descubrir nos termos que nos pertencen e son os nosos no mar oc\u00e9ano, dentro dos l\u00edmites da nosa demarcaci\u00f3n, illas e terras firmes, ricas especier\u00edas e outras cousas de que seremos moi servidos e estes os nosos Reinos moi aproveitados\u2026\u201d.<\/em><\/p>\n <\/p>\n Nas devanditas Capitulaci\u00f3ns reflect\u00edronse alg\u00fans dos dereitos e merc\u00e9s que se conced\u00edan aos capitulantes:<\/em><\/strong><\/p>\n <\/p>\n A orde real a Magallanes era moi clara. Magallanes ter\u00eda o mando da frota, pero compartido con Juan de Cartaxena, o seu home de confianza na viaxe, e deber\u00eda navegar sempre a occidente da li\u00f1a de demarcaci\u00f3n, sen entrar en conflito con Portugal. Se atopaba o ofrecido paso entre os dous oc\u00e9anos, deb\u00eda navegar ata as Malucas, tomar posesi\u00f3n delas para o rei de Espa\u00f1a, e establecer amigables relaci\u00f3ns cos ind\u00edxenas, que permitisen aos espa\u00f1ois establecer un frut\u00edfero comercio coas prezadas especias.\u00b4<\/p>\n Ao longo da viaxe veremos como Magallanes desobedeceu unha e outra vez as precisas ordes do rei de Espa\u00f1a, sobre todo respecto a as relaci\u00f3ns coas poboaci\u00f3ns ind\u00edxenas, pero hai que dicir que ao mesmo tempo mantivo a s\u00faa lealdade cara ao rei en todo momento, e, ao chegar \u00e1s illas Filipinas, levou a cabo solemnes cerimonias de \u201cToma de posesi\u00f3n\u201d deses territorios en nome do rei de Espa\u00f1a.<\/p>\n <\/p>\n Naceu en Guetaria (Guip\u00fascoa) en 1476 e morreu no Pac\u00edfico en 1526. O seu pai, Domingo Sebasti\u00e1n Elcano, era un dos homes m\u00e1is ricos de Guetaria. A s\u00faa nai, Catalina do Porto, pertenc\u00eda a un das li\u00f1axes tradicionais dese mesmo lugar] e na s\u00faa familia hab\u00eda cl\u00e9rigos e escribanos.<\/p>\n <\/p>\n Juan Sebasti\u00e1n Elcano aprendeu os oficios dos mari\u00f1eiros e participou de varias empresas de pesca e comerciais. Cando ti\u00f1a uns vinte anos foi maestre e propietario dunha nave de douscentos toneles e estivo a servir a Carlos I no Levante espa\u00f1ol e en \u00c1frica.<\/p>\n Formou parte da expedici\u00f3n militar dirixida polo Cardeal Cisneros contra Or\u00e1n en 1509, e as campa\u00f1as de Italia de Gonzalo Fern\u00e1ndez de C\u00f3rdoba, o Gran Capit\u00e1n.<\/p>\n En 1515, probablemente despois de vender a s\u00faa nave, formou parte dunha milicia de Guetaria reunida para enfrontarse aos franceses. Esta milicia local estaba formada por doce homes. A milicia foi destinada primeiro a San Sebasti\u00e1n e logo a Fuenterrab\u00eda, a\u00ednda que non consta que entrase en combate.<\/p>\n En 1518 co\u00f1eceu en Sevilla a Fernando de Magallanes, quen estaba preparando unha expedici\u00f3n ao servizo de Espa\u00f1a para buscar o roteiro \u00e1s Indias, navegando cara ao Oeste. Nese momento parece que Elcano ti\u00f1a alg\u00fans problemas coa xustiza, polo que foi \u201cconvidado\u201d<\/em> a enrolarse coa frota de Magallanes.<\/p>\n A fama de bo piloto que ti\u00f1a Elcano fixo que se lle confiase o cargo de maestre. \u00c9 dicir, segundo de a bordo, nunha das cinco naves que part\u00edan cara ao desco\u00f1ecido, a Concepci\u00f3n.<\/p>\n <\/p>\n O destino principal desta gran viaxe non era dar a volta ao mundo, sen\u00f3n chegar \u00e1s Illas das Especias -ou illas Molucas, en Indonesia- e as s\u00faas riquezas pola roteiro oeste<\/em><\/strong>, que era o que pretendera Crist\u00f3bal Col\u00f3n cando se atopou co continente americano.<\/p>\n A expedici\u00f3n partiu de Sevilla o 10 de agosto de 1519<\/em><\/strong>. A tripulaci\u00f3n estaba formada por uns 240 homes (cifra estimada, pois segundo as fontes consultadas, f\u00e1lase de 234 a 268 homes en total). A expedici\u00f3n partiu desde esta localizaci\u00f3n porque era o porto onde ti\u00f1an que armarse todas as expedici\u00f3ns da carreira de indias. Entre os tripulantes, 163 eran espa\u00f1ois e 78 estranxeiros: 31 portugueses, 26 italianos, 9 gregos, 5 flamencos, 4 alem\u00e1ns, 2 irlandeses e 1 ingl\u00e9s.<\/p>\n <\/p>\n A expedici\u00f3n baixou o Guadalquivir ata Sanl\u00facar de Barrameda, en C\u00e1diz, e a\u00ed estivo fondeada aproximadamente un mes, sa\u00edndo do porto de Sanl\u00facar de Barrameda, o 20 de setembro de 1519.<\/p>\n A frota estaba formada por cinco naves: catro financiadas pola coroa espa\u00f1ola e unha por Crist\u00f3bal de Haro, un mercador burgal\u00e9s. As naves eran:<\/em><\/strong><\/p>\n <\/p>\n O segundo ao mando era Juan de Cartaxena, capit\u00e1n da San Antonio, e protexido do bispo Fonseca, o que estaba ao mando do Consello das Indias. E \u00e9 que Fonseca non se fiaba moito do portugu\u00e9s e Cartaxena estaba tam\u00e9n a\u00ed para protexer os intereses espa\u00f1ois, un cargo que era co\u00f1ecido como veedor.<\/p>\n Antonio Pigafetta, o cronista, era quen escribir\u00eda a cr\u00f3nica da viaxe. E na Concepci\u00f3n estaba de maestre, ou segundo de abordo, un treinta\u00f1ero chamado Juan Sebasti\u00e1n Elcano, ori\u00fando de Getaria, no Pa\u00eds Vasco. Este participara como capit\u00e1n de barco nalgunhas operaci\u00f3ns militares en Alxer e logo en Italia.<\/p>\n O proceso de dotaci\u00f3n de equipamento das naves e recrutamento da tripulaci\u00f3n non foi f\u00e1cil, por iso \u00e9 polo que os preparativos atras\u00e1sense durante un ano aproximadamente.<\/p>\n <\/p>\n Fixo escala<\/em><\/strong>, como todas as frotas da carreira de Indias en Canarias, en Tenerife<\/em><\/strong>, e posteriormente dirix\u00edronse a Cabo Verde, antes de cruzar o Oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico ata a costa suramericana, onde chegar\u00edan en decembro de 1519 \u00e1 ba\u00eda da actual R\u00edo de Janeiro<\/em><\/strong>, onde se aprovisionaron de v\u00edveres frescos e auga.<\/p>\n Tras pasar pola ba\u00eda de Guanabara, en R\u00edo de Janeiro, continuaron ata a costa de Arxentina<\/em><\/strong>. Chegados a esta situaci\u00f3n e \u00e1s ordes de Magallanes, inspeccionaban as ba\u00edas que atopaban sempre buscando o rumbo sur, tratando de atopar o paso cara ao outro oc\u00e9ano que lles achegase ao seu obxectivo. Con todo, o inverno bot\u00f3uselles encima e o mando principal da expedici\u00f3n decidiu resgardarse en Porto de San Juli\u00e1n durante un per\u00edodo de seis meses<\/em><\/strong>, pois o clima era moi desfavorable.<\/p>\n Foi nese momento cando se produciu unha rebeli\u00f3n nos membros da expedici\u00f3n<\/em><\/strong>, que quer\u00edan regresar a Espa\u00f1a, pois pensaban que aquilo era unha morte inevitable e que a expedici\u00f3n fracasar\u00eda. E a morte chegoulles, pero doutro xeito. Ao rebelarse foron capturados e executados tres dos catro capit\u00e1ns f\u00f3ra de Juan de Cartaxena, que foi abandonado naquel lugar.<\/em><\/strong><\/p>\n O 3 de maio de 1520, m\u00e1is ao sur, na desembocadura do r\u00edo Santa Cruz, a nave Santiago estrelouse contra unhas rocas e acabou afundida. Os sobreviventes tiveron que ser redistribu\u00eddos nos demais barcos.<\/p>\n E por se non fose pouco, o piloto da nave San Antonio, Esteban G\u00f3mez, decidiu derrocar ao seu capit\u00e1n, \u00c1lvaro de Mezquita, familiar de Magallanes, e abandonou a expedici\u00f3n para regresar a Espa\u00f1a.<\/p>\n O 21 de outubro de 1520 as naves que segu\u00edan na expedici\u00f3n deron cun estreito que un\u00eda o Oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico co Pac\u00edfico. Ese foi chamado como Estreito de Todos os Santos, a\u00ednda que agora co\u00f1\u00e9ceselle como Estreito de Magallanes.<\/em><\/strong> Atravesar aquel estreito foi unha tarefa complicad\u00edsima, pois estaba cheo de rocas e tam\u00e9n aquilo parec\u00eda un intrincado labirinto cheo de puntos mortos.<\/p>\n <\/p>\n Tras pasar pola ba\u00eda de Guanabara, en R\u00edo de Janeiro, continuaron ata a costa de Arxentina<\/em><\/strong>. Chegados a esta situaci\u00f3n e \u00e1s ordes de Magallanes, inspeccionaban as ba\u00edas que atopaban sempre buscando o rumbo sur, tratando de atopar o paso cara ao outro oc\u00e9ano que lles achegase ao seu obxectivo. Con todo, o inverno bot\u00f3uselles encima e o mando principal da expedici\u00f3n decidiu resgardarse en Porto de San Juli\u00e1n durante un per\u00edodo de seis meses<\/em><\/strong>, pois o clima era moi desfavorable.<\/p>\n Foi nese momento cando se produciu unha rebeli\u00f3n nos membros da expedici\u00f3n<\/em><\/strong>, que quer\u00edan regresar a Espa\u00f1a, pois pensaban que aquilo era unha morte inevitable e que a expedici\u00f3n fracasar\u00eda. E a morte chegoulles, pero doutro xeito. Ao rebelarse foron capturados e executados tres dos catro capit\u00e1ns f\u00f3ra de Juan de Cartaxena, que foi abandonado naquel lugar.<\/em><\/strong><\/p>\n O 3 de maio de 1520, m\u00e1is ao sur, na desembocadura do r\u00edo Santa Cruz, a nave Santiago estrelouse contra unhas rocas e acabou afundida. Os sobreviventes tiveron que ser redistribu\u00eddos nos demais barcos.<\/p>\n E por se non fose pouco, o piloto da nave San Antonio, Esteban G\u00f3mez, decidiu derrocar ao seu capit\u00e1n, \u00c1lvaro de Mezquita, familiar de Magallanes, e abandonou a expedici\u00f3n para regresar a Espa\u00f1a.<\/p>\n O 21 de outubro de 1520 as naves que segu\u00edan na expedici\u00f3n deron cun estreito que un\u00eda o Oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico co Pac\u00edfico. Ese foi chamado como Estreito de Todos os Santos, a\u00ednda que agora co\u00f1\u00e9ceselle como Estreito de Magallanes.<\/em><\/strong> Atravesar aquel estreito foi unha tarefa complicad\u00edsima, pois estaba cheo de rocas e tam\u00e9n aquilo parec\u00eda un intrincado labirinto cheo de puntos mortos.<\/p>\n Tras un mes de traves\u00eda, Magallanes e a s\u00faa tripulaci\u00f3n lograron sa\u00edr daquel estreito e chegar ao Oc\u00e9ano Pac\u00edfico.<\/em><\/strong> Por fin algu\u00e9n descubrira o paso cara \u00e1 India. Aquelas novas augas que navegaban eran co\u00f1ecidas por aquel ent\u00f3n como Mar do Sur, nome dado por Vasco N\u00fa\u00f1ez de Balboa. Con todo, Magallanes apreciou aquel mar sereno e tranquilo e decidiu bautizalo como Oc\u00e9ano Pac\u00edfico, porque era iso, moi pac\u00edfico.<\/p>\n A morte segu\u00eda presente, pois varios homes foron caendo v\u00edtimas da fame e do escorbuto.<\/p>\n Por fin, o 6 de marzo de 1521 abordaron a illa de Guam<\/em><\/strong>, pertencente ao arquip\u00e9lago das illas Marianas. Al\u00ed, sufriron varios roubos, polo que a tripulaci\u00f3n bautizounas como as Illas dos ladr\u00f3ns.<\/p>\n Poucos d\u00edas despois, chegaron \u00e1s illas Filipinas<\/em><\/strong> \u00e1s que chamaron illas de San L\u00e1zaro. Tam\u00e9n exploraron varias illas: Samar, Limasawa, Homonhon\u2026 Pronto estableceron conversaci\u00f3ns cun pequeno rei local, o raj\u00e1 Calambu. Isto foi posible grazas a que Magallanes levaba ao seu escravo Enrique, que sab\u00eda o idioma. O raj\u00e1 lles guio ata a Illa de Ceb\u00fa, e al\u00ed foi recibido por outro rei, o raj\u00e1 Humab\u00f3n.<\/p>\n Deste encontro xurdiu a idea de enfrontarse co cacique Lapulalup, na illa de Mact\u00e1n<\/em><\/strong>, en cuxa batalla faleceu Magallanes<\/em><\/strong>.<\/p>\n De novo en Ceb\u00fa, elixiuse, como novo l\u00edder da expedici\u00f3n, a Duarte Barbosa, quen ser\u00eda asasinado polo raj\u00e1, do mesmo xeito que os trinta homes que lle acompa\u00f1aban.<\/p>\n O resto de tripulaci\u00f3n, 108 homes, fuxiron \u00e1 illa de Bohol, coas tres naves que ti\u00f1an a\u00ednda dispo\u00f1ibles, pero como era dif\u00edcil controlalas que tan poucos homes, decidiron queimar a Concepci\u00f3n, a m\u00e1is deteriorada. Puxeron \u00e1 fronte a Juan L\u00f3pez de Carvalho, que durar\u00eda pouco, sendo substitu\u00eddo por Gonzalo G\u00f6mez de Espinosa, quen ser\u00eda capit\u00e1n da nave Trindade. Pola s\u00faa banda, a Juan Sebasti\u00e1n Elcano fix\u00e9ronlle capit\u00e1n da nave Victoria.<\/p>\n Tras iso visitaron a cidade de Brunei, capital do Sultanato do mesmo nome, e a\u00ed atop\u00e1ronse por primeira vez na viaxe con xente de relixi\u00f3n isl\u00e1mica. Foi al\u00ed onde compraron especias como canela, xenxibre e canas de azucre, as\u00ed como porcelana chinesa e goma. Despois de tantas penurias, ao fin lograban atopar o ditoso roteiro \u00e1 Especier\u00eda do Afastado Oriente.<\/p>\n O 8 de novembro de 1521 os dous maltreitos barcos ancoran na illa de Tidore, nas Malucas, obxectivo principal da expedici\u00f3n<\/em><\/strong>. Por fortuna para os nosos desgraciados navegantes, o rei da illa, Almanzor, colabora, e proporci\u00f3nalles gran cantidade de especias, sobre todo, cravo, noz moscada e xenxibre.<\/p>\n En Tidore, os nosos navegantes viven tempos felices, en paz cos ind\u00edxenas, ben alimentados e amoreando grandes cantidades das prezadas especias. Pero tanta felicidade non pode durar: est\u00e1n en zona de influencia dos portugueses, quen, ao parecer, vix\u00edan desde hai tempo a pequena expedici\u00f3n espa\u00f1ola, alertados por alg\u00fan reyezuelo ind\u00edxena.<\/p>\n Apenas parten do porto de Tidore, desc\u00f3brese unha gran \u201dv\u00eda de auga\u201d na Nave Trindade, que, coas adegas asolagadas e en risco de afundirse<\/em><\/strong>, debe permanecer en Tidore para ser reparada. S\u00f3 cinco sobreviventes, entre eles o outro cronista da viaxe, Gin\u00e9s de Mafra, logran regresar a Espa\u00f1a en 1527, tras innumerables padecimientos, presos dos portugueses que se incautaron de importante documentaci\u00f3n espa\u00f1ola: os diarios de a bordo, o diario astron\u00f3mico de Andr\u00e9s de San Mart\u00edn, e quiz\u00e1 o diario do propio Magallanes.<\/p>\n Cando a Trindade completou as reparaci\u00f3ns, trataron de volver polo Pac\u00edfico, pero non atoparon ventos favorables, polo que terminar\u00edan sendo engulidos pola tormenta<\/em><\/strong>, e os poucos sobreviventes acabaron apresados polos portugueses, ata que foron liberados en 1527.<\/p>\n A Victoria, capitaneada por Elcano, seguiu o seu rumbo cara a Espa\u00f1a<\/em><\/strong>, pero pronto se toparon con Rajah Ache, un temible comandante que era neto do sult\u00e1n de Brunei, que decidiu atacar a nave espa\u00f1ola, a\u00ednda que sair\u00eda derrotado e a s\u00faa familia ter\u00eda que pagar un rescate para liberalo.<\/p>\n Elcano agora ti\u00f1a que atravesar todo o Oc\u00e9ano \u00cdndico e circunnavegar o continente africano.<\/em><\/strong> O problema era que non pod\u00edan atracar en ning\u00fan porto controlado por Portugal para non violar o tratado de Tordesillas. Pero, outra vez, ao quedar sen subministraci\u00f3ns, tiveron que atracar no Arquip\u00e9lago de Cabo Verde.<\/p>\n A segunda parte da viaxe \u00e9 igual ou m\u00e1is heroica que a primeira, sobre todo por facer esa etapa de 7-8 meses practicamente sen tocar terra.<\/p>\n Finalmente, o 6 de setembro de 1522, tras percorrer preto de 80.000 km e de pasar ao redor de 3 anos f\u00f3ra de casa, os 18 sobreviventes que quedaban da expedici\u00f3n lograron regresar a Sanl\u00facar de Barrameda<\/em><\/strong>. “Todos chegan nunhas condici\u00f3ns absolutamente penosas”,<\/em> di o arquiveiro do Arquivo Xeral de Indias.<\/p>\n O mesmo d\u00eda da chegada tomou ao seu servizo un barco para remolcar a Vitoria polo Guadalquivir ata Sevilla, polo mal estado en que se atopaba a nave. Os oficiais da Casa da Contrataci\u00f3n de Indias de Sevilla prepararon unha lancha con doce remos, cargada de provisi\u00f3ns frescas. Dous d\u00edas despois atracaba en Sevilla a Vitoria.<\/p>\n No peirao esperaban as autoridades da cidade e os membros da Casa da Contrataci\u00f3n en pleno, xunto a un numeroso p\u00fablico que contemplaba a chegada da desvencijada nave. Aquel d\u00eda os navegantes non desembarcaron. S\u00f3 fix\u00e9rono \u00e1 ma\u00f1\u00e1 seguinte, en camisa e descalzos, con cirios nas mans e en procesi\u00f3n. Dirix\u00edronse \u00e1 igrexa da nosa Se\u00f1ora da Vitoria e \u00e1 capela da Virxe da Antiga da Catedral de Sevilla, como prometeran facer en momentos de angustia. A nave Victoria foi descargada.<\/p>\n \u201cGrazas \u00e1 Providencia, o s\u00e1bado 6 de setembro de 1522 entramos na ba\u00eda de San L\u00facar […] Desde que partiramos da ba\u00eda de San L\u00facar ata que regresamos a ela percorremos, segundo a nosa conta, m\u00e1is de catorce mil catrocentas sesenta leguas, e demos a volta ao mundo enteiro […] O luns 8 de setembro largamos a \u00e1ncora preto do peirao de Sevilla, e descargamos toda a nosa artiller\u00eda\u201d.<\/em><\/p>\n Antonio Pigafetta. Relaci\u00f3n da primeira viaxe ao redor do mundo.<\/em><\/p>\n <\/p>\n O emperador Carlos V recibiu a alg\u00fans dos sobreviventes e concedeu a Elcano unha renda anual de 500 ducados, e un escudo de armas cun globo terr\u00e1queo e a lenda: Primus circumdedisti me (O primeiro que me circunnaveg\u00f3).<\/em><\/strong><\/p>\n <\/p>\n Elcano non puido gozar moito do seu \u00e9xito pois morreu 4 anos despois, en 1526, durante a Expedici\u00f3n de Garc\u00eda Jofre de Loa\u00edsa \u00e1s Molucas<\/em><\/strong> (para m\u00e1is informaci\u00f3n consultar o noso post: https:\/\/recreacionhistoria.com\/gl\/a-conquista-das-molucas-a-expedicion-garcia-jofre\/<\/a>), faleceu, segundo uns autores de escorbuto, e segundo outros de ciguatera (intoxicaci\u00f3n por comer un peixe do tr\u00f3pico).<\/p>\n <\/p>\n Un pequeno resumo cuantitativo:<\/p>\n <\/p>\n Foron numerosas. Vexamos, de maneira concisa, algunhas delas:<\/p>\n <\/p>\n Unha expedici\u00f3n marcada por fortes tormentas, seguidas de per\u00edodos de calmas desesperantes, rebeli\u00f3ns, fame, morte, conflitos continuos, barcos perdidos, con velas feitas farrapos e mastros partidos, aparellos podrecidos, \u2026 toda unha serie de penurias que tiveron que padecer os membros da tripulaci\u00f3n, de tal forma que tan s\u00f3 18 mari\u00f1eiros, harapientos e esfameados, sobreviviron e chegaron de regreso a Sanl\u00facar de Barrameda.<\/p>\n A expedici\u00f3n de Magallanes e Elcano (1519-1522) foi a primeira en circunnavegar o globo terr\u00e1queo, <\/em><\/strong>demostrando emp\u00edricamente a esfericidade da Terra e establecendo as bases para a globalizaci\u00f3n moderna. Este fito hist\u00f3rico non s\u00f3 ampliou o co\u00f1ecemento xeogr\u00e1fico da \u00e9poca, sen\u00f3n que tam\u00e9n inaugurou unha era de intercambios intercontinentais en \u00e1mbitos como a econom\u00eda, a cultura e a biolox\u00eda, conectando de maneira in\u00e9dita a Europa, Am\u00e9rica e Asia.<\/em><\/strong><\/p>\n Un fito colosal. Os historiadores comparan a s\u00faa xesta coa conquista do espazo.<\/p>\n <\/p>\n E rematamos esta publicaci\u00f3n, confiando en que, a pesar da s\u00faa longa extensi\u00f3n, resultase do voso interese, e nese caso gustar\u00edanos que nolo fix\u00e9sedes saber pulsando no bot\u00f3n \u201cG\u00fastame\u201d<\/em><\/strong>.<\/em> Ademais, anim\u00e1mosche a achegar alg\u00fan comentario, e se tes interese, subscribirche de xeito grautito \u00e1 Newsletter do Blog para manterche sempre informado sobre as novas publicaci\u00f3ns do Blog.<\/p>\n Por \u00faltimo, se vos gustou o suficiente como para compartilo nas vosas redes sociais, estariamos realmente encantados de que as\u00ed o fix\u00e9sedes.<\/p>\n <\/p>\n https:\/\/www.boletinpatron.com\/expedicion-de-magallanes-y-elcano\/<\/a><\/p>\n https:\/\/conceptosdelahistoria.com\/edades-de-la-historia\/edad-moderna\/magallanes-y-elcano\/<\/a><\/p>\n https:\/\/fundacionlegadodelascortes.wordpress.com\/2016\/12\/30\/expedicion-de-magallanes-y-elcano-1519-1522\/<\/a><\/p>\nFernando de Magallanes<\/strong><\/h2>\n
<\/p>\n\n
Juan Sebasti\u00e1n Elcano<\/strong><\/h2>\n
<\/p>\nA expedici\u00f3n de Magallanes \u2013 Elcano<\/strong><\/h2>\n
<\/p>\n\n
<\/p>\n<\/p>\nA expedici\u00f3n en cifras<\/strong><\/h2>\n
\n
<\/p>\nConsecuencias da expedici\u00f3n<\/strong><\/h2>\n
\n
Conclusi\u00f3ns<\/strong><\/h2>\n
Referencias<\/strong><\/h2>\n